Ja_Honza_3.jpg
Autoři těchto stránek jsou Jan Purm a Lukáš Pošepný. Lukáš začal fotit asi před třemi lety a já fotím asi pět let. Železnici se věnujeme defakto od narození a táhne nás to pořád. Oba jsme studenty SPŠS a D na oboru strojvedoucí. Železnici a focení věnujeme téměř všechen volný čas. Na železnici nás nejvíce zaujaly stroje řady 749 a 751 a to byl také podmět pro tvorbu těchto stránek.

--

Bublající K 6 S 310 DR toď to nej. na našich železnicích.

Spolek Přátel Zamračených

7490063_SPZ_4.jpg
ČKD_2.jpg
Alternativou ke dvěma prototypům dieselelektrických lokomotiv T 478.1 měla být dieselhydraulická verze jinak typově shodné traťové lokomotivy. Vývoj takového vozidla byl v podstatě započat už v polovině 50. let, ale všechny plány skončily zejména pro neúspěch ve vývoji vlastní hydraulické převodovky. Mezi tehdejší adepty se řadily německé stroje V 80, V 100, mluvilo se i o V 160, jejíž koncepce se nakonec stala alespoň vzorem pro řadu T 478.1 i 2. Licenci komusticikému Československu také nemohl poskytnou každý, a tak volba padla na Švédsko, jež díky firmě Svenska rotor maskiner A. B. disponovalo ucelenou řadou hydromechanických převodovek. Výrobně byla lokomotiva pod továrním číslem 6448 dokončena motáží licenční převodovky v posledním listopadovém týdnu roku 1965, a to pro různé technické potíže na převodovce i na přeplňovaném spalovacím mototu K 12 V 220 DR. Po ukončení zkoušek byla lokomotiva pronajata krátkodobě ve dnech 12. 7. až 1. 11. 1967 LD Praha-Vršovice, kde byla zkoušena na rychlíkových, osobních i nákladních výkonech ve směru Benešov u Prahy, Tábor a někdy až České Budějovice. Při té příležitosti vykonala teprve 17. 7. 1967 oficiální technicko-bezpečnostní zkoušku. Následně byla nasazena do turnusové skupiny T01 vedle lokomotiv T 478.1. Od srpna 1967 byl pro část těchto lokomotiv (T 478.1004, 005, 007 a T 478.2001) vytvořen náhradní turnus T08, kde sloužly za parní lokomotivy řady 475.1. Pro nespočet havárií a poruch jak na převodovce tak na motoru nebyla sériová výroba uskutečněna a lokomotiva byla přeznačena na T 478.4001. Číslo T 478.2 se použily na lokomotivy bez parního generátoru pro vozbu nákladních vlaků.
Aktualizace.jpg

Fotografie Zamračených: 749.107 a 121

Fotografie Zamračených v MSTS: - - - -

Videogalerie : - - - -

Rubriky : - - - -

Datum poslední aktualizace:

NEDĚLE - 15.02.2015

Vybrané.jpg
749.121-Milín - Ostrov u Tochovic.jpg
749.107-Liberec.jpg
LP_JP.jpg
FB.jpg
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one